20万字| 连载| 2026-06-04 12:09:18 更新
近日,不少民航旅客反映,他们携带20寸行李箱登机,被部分航空公司要求支付180元至200元不等的费用才能把行李箱带上飞机,且不同航空公司的执行标准不一。
20寸行李箱的外部尺寸通常约为55×40×20厘米,长期以来被视作可登机的“黄金尺寸”。平日里都能带上飞机的行李箱,为什么在有些航司那里就不行了?对随身行李收费,是否有依据?
记者搜索发现,不少旅客投诉低成本航空公司对随身行李尺寸的要求。旅客吴先生告诉记者,他在买票时,商旅平台并没有提示登机箱尺寸的要求,最终他和妻子的两个20寸登机箱,一共付了350元才带上飞机。
旅客齐女士也遇到了类似问题,她说,如果购票时就能知道具体的登机箱尺寸要求,她就能提早准备,而不是被强制收费。
还有旅客反映,他们在机场值机、过安检时,不同机场甚至不同工作人员的执行标准也不一样。李先生在值机时,将行李箱放入航司的测量模具中,发现超过了黄色标识线,他就进行了付费托运,但登机时询问地勤详细尺寸,又发现自己的行李箱没超标,回想起来,他觉得应该是算上轮子就超标了。
总结旅客遇到的随身行李箱能否登机的问题,大致包括三类:
一是票务平台在销售机票时,没有对随身行李尺寸进行显著提醒;
二是低成本航空公司不同票价的舱位,能携带的手提行李箱大小有差异;
三是机场查验环节,不同航司、不同工作人员执行标准不一、松紧程度存在差异。
究竟航空公司对登机行李箱的具体规定是怎样的?
记者查阅不同航空公司的要求发现,航司对旅客随身行李的尺寸要求并不相同,以国航、南航、东航等“全服务航司”为例,随身行李的尺寸要求都是20×40×55厘米,也就是市场上常见的20寸行李箱,但春秋航空、首都航空、祥鹏航空、九元航空等低成本航司,不同舱位的随身行李尺寸要求存在差异。比如购买其高端经济舱,可随身携带20寸行李箱,但如果是普通经济舱,且不是其“精品航线”,尺寸要求为20×30×40厘米。
近日,不少民航旅客反映,他们携带20寸行李箱登机,被部分航空公司要求支付180元至200元不等的费用才能把行李箱带上飞机,且不同航空公司的执行标准不一。
20寸行李箱的外部尺寸通常约为55×40×20厘米,长期以来被视作可登机的“黄金尺寸”。平日里都能带上飞机的行李箱,为什么在有些航司那里就不行了?对随身行李收费,是否有依据?
记者搜索发现,不少旅客投诉低成本航空公司对随身行李尺寸的要求。旅客吴先生告诉记者,他在买票时,商旅平台并没有提示登机箱尺寸的要求,最终他和妻子的两个20寸登机箱,一共付了350元才带上飞机。
旅客齐女士也遇到了类似问题,她说,如果购票时就能知道具体的登机箱尺寸要求,她就能提早准备,而不是被强制收费。
还有旅客反映,他们在机场值机、过安检时,不同机场甚至不同工作人员的执行标准也不一样。李先生在值机时,将行李箱放入航司的测量模具中,发现超过了黄色标识线,他就进行了付费托运,但登机时询问地勤详细尺寸,又发现自己的行李箱没超标,回想起来,他觉得应该是算上轮子就超标了。
总结旅客遇到的随身行李箱能否登机的问题,大致包括三类:
一是票务平台在销售机票时,没有对随身行李尺寸进行显著提醒;
二是低成本航空公司不同票价的舱位,能携带的手提行李箱大小有差异;
三是机场查验环节,不同航司、不同工作人员执行标准不一、松紧程度存在差异。
究竟航空公司对登机行李箱的具体规定是怎样的?
记者查阅不同航空公司的要求发现,航司对旅客随身行李的尺寸要求并不相同,以国航、南航、东航等“全服务航司”为例,随身行李的尺寸要求都是20×40×55厘米,也就是市场上常见的20寸行李箱,但春秋航空、首都航空、祥鹏航空、九元航空等低成本航司,不同舱位的随身行李尺寸要求存在差异。比如购买其高端经济舱,可随身携带20寸行李箱,但如果是普通经济舱,且不是其“精品航线”,尺寸要求为20×30×40厘米。